宝马M将继续为其汽车提供更多动力热处理

宝马M将继续为其汽车提供更多动力

目前的宝马M5的功率约为第二代车型的两倍。它已经变得如此强大，以至于工程师们需要全轮驱动来控制骑兵。然而，宝马M部门负责人宣布，未来几年功率水平将继续全面提高中国机械网okmao.com。

宝马公司的Markus Flasch说：“没有控制权，动力就是一切，对吗？没有什么东西具有太多的动力，这只是一个问题：如何调校和磨练汽车，以及如何使它易于使用。” M直言不讳的老板在接受澳大利亚网站Who Car的采访时说。

他补充说，像10年前的M5（如图所示）这样的 617马力轿车听起来很吓人。在2020年，他会感到很自在地将母亲放到大轿车的后面，并在冬季中旬将她送往杂货店。在过去的十年左右的时间里，底盘调整已大大改善，技术得到了更好的发展。

为了在雪地道路上行驶而从二档起步的日子已经过去了（是的，这就是经验，在183马力的速度中，1988年阿尔法罗密欧米兰诺佛得角）。

我们会补充说，与普遍看法相反，额外的功能不只是抵消额外的重量。的M5不可避免地变得过大的时间和更重的，但它的功率重量比有所改善。前面提到的E34代模型的磅秤约为3847磅，因此，由其强劲的3.5升直列六缸发动机产生的每马力都可以移动约12磅。相比之下，目前的M5重量为4,370磅；尖叫，双涡轮增压V8搅动的每匹马力大约要拉出7磅。

他说：“这完全是一个问题，如何将[马力]整合到一个程序包中，使每个人都可以使用它，这就是M一直以来的杰出之处。不要指望功率极限。” 据称 M的重新上架，重新上架的独立跑车已被取消，但该子品牌并未在马力计数器上尽其所能地转弯。对于发烧友来说，这是个好消息，因为它正在准备推出几款新车型，包括迄今为止最大的SUV和下一代4系列的中档版本。

弗拉施还解释了为什么宝马尚未将手动变速箱委托给汽车阁楼。

“对我来说，手动变速箱已不再是入门级产品。它曾经是入门级变速箱，然后在它之上您拥有了自动或半自动的功能。今天，手册适用于发烧友；对于那些他戴着机械表。我们做出了有意识的决定，决定在[ M3和M4 ] 上提供一本手册，而推动该手册的唯一市场是美国。”他解释说，结束了多年的谣言和猜测。

下一代M3和M4计划于2020年末投入生产，因此它们将在2021年初进入展厅。它们将紧随其后的是第二代2系列，这将再次催生M的最灵活，最易接近的汽车。。我们尚不知道其规格表会是什么样子，但听起来似乎掌握得很好。

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