俄罗斯汽车陷入破产与维持两难境地眼镜架

俄罗斯"伏尔加汽车制造集团"(AvtoBAZ)高层日前表示,如果得不到债务重组的机会,走破产之路是完全有可能的。

俄汽集团高层表示,目前面临的只是一个法律上的程序问题,即用一段时间解决债务问题。现有的一个方案是出卖与债务相当数目的债券。

据莫斯科《生意人》报介绍,有关这一建议最先是在9月30日提出的,将3800亿卢布的债券卖给银行。当时俄汽选择了对外经济银行，据说当时因需得到政府同意,银行没有给予回应。后有消息说,俄外贸银行和储蓄银行有意认购俄汽债券,但10月15日又传出消息说,这两家银行并无此意。

几天前,俄汽再次向俄央行建议,希望央行认购俄汽的债券。但截至目前尚无积极答复。

报道说,为使企业走出危机,此前,俄汽曾寄希望于政府出台的2010年反危机一揽子计划措施,试图借机解决企业问题,即通过联合一些老品牌如"萨马拉"、"雷诺",甚至还有"帕里奥"及"卡利纳"等车型,在2010年以保证44.6万出厂量,并在12月份实现减员9万人的生产结构模式,帮助俄汽转亏为盈。但这一方案仍未得到响应。

目前,俄汽高层对将产能提升到44.6万辆的计划毫无信心?要知道2008年的出厂量为90万辆,但还是没有扭转企业亏损的局面。相反,降低产量,并即使将员工人数削减到7.4万人,结果还是不能避免双重损失。

在这种情况下,走破产之路再次被俄汽高层提出?但高层中也有人认为,破产对企业和银行均无益。

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