复兴号先进在哪复兴号牛在哪里塑料泵
“复兴号”是中国铁路总公司组织国内企业、高校和科研机构,按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组,集成了大量现代高新技术,其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能有较大提升。“复兴号”构建了体系完整、结构合理、先进科学的技术标准体系,涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面,达到国际先进水平。
9月19日,技术保障人员进入上海虹桥“复兴号”动车检修库进行相关作业。
大量采用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准,同时采用了一批国际标准和国外先进标准,具有良好的兼容性能,在254项重要标准中,中国标准占84%。中国标准动车组整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是自主研发,具有完全自主知识产权。其技术创新及成果主要体现在:
采用了先进的安全保障技术。设置智能化感知系统,建立强大的安全监测系统,全车部署了2500余项监测点,能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。增设碰撞吸能装置,提高动车组被动防护能力。为适应中国地域广阔、环境复杂(-40℃~+40℃)、长距离、高强度运行的需求,按最高等级(设计寿命30年或1500万公里)考核动车组主要结构部件,整车进行60万公里运用考核(欧洲一般40万公里)。
优化了旅客界面。车厢内实现了WiFi网络全覆盖,设置不间断的旅客用220V电源插座;空调系统充分考虑减小车外压力波的影响,通过隧道或交会时减小耳部不适感;列车设有多种照明控制模式,可根据旅客需求提供不同的光线环境。采取减振降噪措施,改进洗漱设施,设置无障碍设施等,为旅客提供良好的乘坐体验。
建立了智能化感知系统。采集各种车辆状态信息1500余项,全面监测列车运行状况,实时感知列车状态,包括安全性能、环境信息(如温度)等,并记录各部件运用工况,为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。列车出现异常时,可自动报警或预警,并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。此外,还采用远程数据传输,可在地面实时获取车辆状态信息,提升地面同步监测、远程维护能力。
采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计。列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%,350km/h速度级人均百公里能耗下降17%左右,有效减少了持续运行能量消耗。在车体断面增加、空间增大的情况下,按时速350公里运行,列车运行阻力、人均百公里能耗和车内噪声明显下降,表现出良好的节能环保性能。
今年7月,“复兴号”动车组在京沪高铁开展了时速350公里实车、实重和实速检验检测、可行性研究和运营安全评估,组织专家进行了评审咨询。通过全面系统的科学论证和综合评估,表明“复兴号”动车组具备在京沪高铁按时速350公里运营的能力和条件。
“复兴号”牛在哪里?
复兴号中国标准动车组、国产航空母舰、C919国产大飞机,一系列中国高端装备制造一波接一波地诞生,在它们身上有一个共同的标志,就是都属于完全自主知识产权的中国制造,这正是对于当下中国制造提出要从大到强,从低端制造走向高端制造,从中国制造走向中国创造国家战略最有力的证明。
今天,我们聚焦央视《对话》栏目,听总师们说一说他们眼中的复兴号中国高速动车组。
央视《对话:我是总师》节目视频
2015年6月30日,中国标准动车组下线。
2016年7月15日,中国标准动车组完成420公里时速交会试验。
2016年8月15日,中国标准动车组首次载客运行。
2017年6月25日,中国标准动车组正式命名为“复兴号”。
2017年6月26日,复兴号中国标准动车组在京沪高铁首发。
2017年7月27日,复兴号中国标准动车组在京沪高铁开展时速350公里体验运营。
2017年9月21日,复兴号中国标准动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营。
复兴号中国标准动车组到底牛在哪里?
在《对话:我是总师》中,中国中车总工程师张新宁回顾了中国铁路事业的发展历程,对中国高铁改善人们出行和生活,做了生动形象的阐述。高铁作为中国“新四大发明”之一,并在调查中被推至首位,张新宁表示倍感荣幸。他说复兴号将在京沪高铁以350公里时速开跑,这是一条十分振奋人心的消息,我们充满期待。
“我们已经深深感受到,高铁改变了我们的时空,给我们的生活带来了更多美好。”张新宁说,复兴号中国标准动车组作为高端装备制造业的典型代表,成功的背后展现出中国高铁已经形成完善的技术创新体系,增强了中国在未来市场开拓的主动性和技术上的话语权。复兴号中国标准动车组记载着中国高铁人技术创新的历程,也承载着对中华民族伟大复兴的追求和期盼。
科技创新是第一生产力,谁的创新最给力?
在《对话》栏目的该环节中,复兴号中国标准动车组总设计师、中车四方股份公司副总经理、总工程师梁建英介绍说:复兴号中国标准动车组有四个非常重大的创新点,第一,复兴号首次实现420公里明线交会的突破;第二,复兴号是目前最节能的运输交通工具;第三,复兴号在我国首次实现了不同厂家、不同平台之间的互联互通功能;第四,复兴号的工业设计层面上有了很大突破,噪声控制做到全世界同行业最高水平,这一点难度很高,尤其在高铁有限空间和重量的限制下,是一个极大的技术挑战,测试结果达到预期,复兴号也成为噪声水平最低的载人工具。
- 燕山石化PS价格稳定3办公软件潍坊背投电视酒水车连接球阀Trp
- IBMETP助力无锡服务外包产业腾飞示温涂料防爆空调选粉机通风软管服装设备Trp
- 部分化工产品一周市场综述3月9日3月12铜叶轮压力仪表驳船早强剂横切机Trp
- 模切板专用激光切割机在上海研发成功电解电容聚硫橡胶香精白水晶螺丝钉Trp
- 数字时代来势汹汹纸上魅力亦不可或缺压花机郴州滚针减速器出国劳务Trp
- 制箱印刷机墨辊的墨水循环供给装置汉中彩虹机功能性纱印后设备退火炉Trp
- 日韩PA退出大陆南亚联成乘机渗透C型吊钩堇青石高频Q表防水圈五角棱镜Trp
- 基于人民币升值假想的05年纸业投资冲压机电力金具舞蹈鞋功分器粉碎设备Trp
- 目前国内TDI市场货紧价扬贸易商存货不多微晶石搅拌楼工控电源超细干粉光电产品Trp
- Pc发排常见问题及注意事项三岩棉制品推力滚子灭火器箱脚蹬房产投资Trp