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全球15艘LNG船新订单遭中日韩三造船国瓜分-【新闻】

时间:2021年04月08日

随着液化天然气项目的恢复和振兴,今年全球或将有15艘新的LNG船订单,而去年这一数字为零。这些新订单将被中日韩三国瓜分,并取决于这些国家的承销商,进口商,托运人和液化天然气开发项目订货人。一旦那些悬而未决的LNG项目,如巴布亚新几内亚,澳大利亚和俄罗斯的LNG项目,开始真正执行时,势必给LNG新造船市场带来活力。韩国船厂中的三巨头―三星重工、现代重工和大宇造船在过去10年一直引领全球LNG新造船市场,在该领域有很强竞争优势。而作为后起之秀STX造船实力也不容小觑。沪东中华造船(集团)有限公司是目前中国有建造LNG船经验的唯一船厂。日本船厂也期望从本国船东及贸易商中获得LNG船订单,但是在交付时间上远落后于韩国和中国船厂,并且在船型和价格上也没太大的竞争优势。据业内人士获悉,包括埃克森美孚和雪佛龙等主要石油公司在LNG开发项目上的投资在短期内将获批准,而这些LNG开发项目将触发今年LNG新船订单达到15艘。2009年无一艘LNG订单,2008年也只有6艘LNG船订单。在今年1月份德国AG银行的一份报告中指出,澳大利亚7个LNG开发项目有望在今年批准。据估计,该项目全面运营后,每年将生产4400万吨石船长期租赁合同,用于巴布亚新几内亚和澳大利亚的LNG项目。这6艘LNG船中有2艘已由现代重工建成交付,而剩下的4艘将与中国船厂签订建造合同或购买协议。据了解,LNG的需求每年以17%的速度增长,这以数字比两年前的7.5%翻一番还高。近期投入市场的LNG船数量2004年为69艘、2005年42艘、2006年35艘和2007年23艘。

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